长三角一体化发展上升为国家战略以来，苏州不断打通毗邻地区“毛细血管”，盘活更大区域交通网络，提升经济社会发展能级。作为长三角生态绿色一体化发展示范区的重要成员，“优等生”吴江汾湖究竟有何独特法宝呢?
江苏省汾湖高新技术产业开发区、城乡发展局代建公司副经理沈欢春介绍，这张照片实际上就是项目开工之前的一个状况，当时它只是一条十几米宽的水泥路，而且路况确实也比较差，坑坑洼洼的，经过这次整治以后，现在这个道路的整个状况有明显的变化。
盯着手上的照片，当初参与规划施工的一幕幕再次闪现在沈欢春脑海中。
2019年以前，沿康力大道一直往东总会看见一条狭窄的断头路，事实上，这里再往东不到3公里就是上海青浦了。
沈欢春回忆，当时提出来互联互通这个概念，就是江苏境内跟上海境内加起来是4.5公里，上海那边的那个路叫东航路，前期在设计上已经达成了共识，大家都是采用了二级公路这样一个设计标准。项目是在2019年3月份挂牌，6月18号正式开工的，就是从开工到我们项目完工比原计划要提前了大概两个月时间。
2020年11月，康力大道对接东航路项目正式通车，项目连接上海青浦和苏州吴江，跨越省界湖泊，全长4.54公里。
建设标准双向四车道，这也成为，长三角生态绿色一体化发展示范区挂牌以来，打通的首条省际断头路。
沈欢春介绍，之前从汾湖到上海都是从318国道绕行，或者是从G50高速绕行，整个时间将近40分钟，但是这条路打通以后通行的时间只要5分钟。
从公路路网到铁路路网，未来吴江还将融合沪苏湖、通苏嘉甬等多条铁路，建设好苏州南站。
中铁十四局集团现场施工经理王建宝介绍，目前苏州南站地连墙施工基本上结束，正在逐步施工桩基，沪苏湖铁路正在逐步开展架梁作业，通苏嘉甬铁路现在正在进行桩基、承台的施工。
除了交通，一体化还体现在民生、生态环境等方方面面。
