进入2022最后一个季度，重点项目也进入冲刺阶段，苏州这两条在建隧道近日迎来新进展，与大家见面的日子越来越近啦！
金鸡湖隧道进入收尾阶段
作为今年城建交通重点项目，金鸡湖隧道目前主体工程已全线封顶，工人们正在安装隧道入口处的钢结构光过渡。
据介绍，项目后期将铺设白色的装饰板，进行日光和灯光之间的过渡，确保行车的安全，另外还有防火门的施工，包括机电消防，还有通讯、交警的一些设备、风机设备，隧道里面全面进入装饰装修阶段。
金鸡湖隧道工程西起星海街，东至南施街，项目全长约5.4公里，其中湖中段约3公里。隧道主线为双向6车道，设计车速为每小时50公里，力争今年年底主线建成通车。
该隧道建成后，湖东到湖西仅需要3分钟，对分流现代大道、金鸡湖大道、独墅湖大道的交通流量，缓解园区东西向的交通压力具有重大意义。
独墅湖南隧道计划年内竣工
独墅湖第二通道工程已正式获批命名为“独墅湖南隧道”，作为年内要完工苏州市重点项目，目前隧道主体结构已全部完工，智能化安装、装饰装修等正全面推进。
独墅湖南隧道是一条衔接吴中区、园区两大片区的东西向城市主干路。
西起东方大道，向东以隧道方式穿越独墅湖后，接苏州工业园区创苑路，隧道全长3.33公里，计划年内竣工。
待独墅湖南隧道全面开通之后，东方大道将从双向6车道变为双向10车道，将有效缓解现有独墅湖第一通道的交通压力，大大缩短园区到吴中区的车程，最快缩短至5分钟。
除了以上两大隧道，苏州还有这些穿湖隧道值得期待。
东太湖隧道&苏州湾隧道
东太湖隧道项目线路起于吴中区规划旺山路五湖路交叉口，止于吴江区东太湖大道风清街交叉口，设计时速60km/h，双向六车道规模。线路总长6.80公里，其中隧道总长6.32公里，湖中段隧道4.74公里。
它将大大加强吴江区与吴中区、中心城区等区域的联系，进一步完善全市跨区域路网。
苏州湾隧道位于苏州市西南部东太湖区域，是230省道拟改线段的重要节点。项目起点顺接吴中区东山大道，终点衔接吴江区230省道及吴江大道。
尹山湖隧道
今年7月，作为南湖路快速路东延工程一重大节点，尹山湖隧道主线顺利贯通。尹山湖隧道为全线控制性工程，该隧道平均涉水深达10米，是目前国内最深的湖底隧道项目。预计至今年底该段具备建成通车条件。
阳澄西湖第三通道
阳澄西湖第三通道规划为城市主干路，路线总长5.59公里，跨越相城、苏州工业园区两地，主要服务于相城核心区、阳澄湖西片区以及园区湖西片区和娄江片区；双向六车道，北起相城区中环北线，西起G524，向南穿越阳澄西湖至园区扬贤路。
建成后，它将打通相城区与苏州工业园区南北交通的联系瓶颈，大大缩短相城中心城区往来园区湖西CBD的行程时间，到时候从园区到相城区，仅需约10分钟。
