本报讯(记者彭化成)近年来，“非机动车+轨道交通”成为不少市民日常出行的首选。随之而来的烦恼是，地铁站周边的非机动车停车点不够用了。对此，市人大代表周国忠提出了“关于完善轨交站点周边非机动车停车场及充电桩设施的建议”，建议在地铁站点建设时，同步在站点周边或者站点地下规划建设非机动车停车场，并配套建设充电桩，让出行居民能实现“满电回家”。
在调研中，周国忠代表关注到，目前苏州各个地铁站点周边均施划了非机动车停车位，但是由于车辆数量太多，导致不少市民无法就近找到停车位。这也带来了乱停乱放等问题，不仅影响行人通行，也破坏了城市形象。
他还提出，我市老旧小区众多，基础设施薄弱，非机动车集中充电设施不足。即便有的小区安装了集中充电桩，但由于部分居民安全意识淡薄，为图省事将非机动车停在楼道，私扯电线进行“飞线充电”，存在严重的安全隐患。因此，他建议在地铁站点周边或者地下规划建设非机动车停车场，并配套建设充电桩，同时制定较为优惠的充电收费标准，鼓励居民到站点充电。这样不仅能缓解地铁站点周边停车乱象，也能减少小区飞线充电带来的火灾隐患。
记者了解到，近年来，我市高度重视地铁站点周边非机动车停放及充电问题，采取了多项措施做好非机动车停车管理工作。去年，我市增加了非机动车停车位5万个。苏州市城管局主动对接市轨道交通集团，在各站点规划增加设置2900个非机动车停车位。相关部门共同制定了轨道交通与地面交通的衔接换乘规划，对非机动车停车需求进行了详细规划。例如，6号线31座站点周边已规划了2890个公共自行车位和10735个B+R停车位(含共享单车)，7号线和8号线的相关规划和建设也正在持续推进。
市住建局也鼓励城镇老旧小区改造时安装电动自行车充电设施，市城管局在非机动车停车区域设置遮阳棚、充电设施等辅助设施，确保停放安全有序。在非机动车停车秩序整治方面，市住建局要求物业服务企业加强对住宅区内电动自行车停放的消防安全管理;市城管局重点针对地铁站点、商圈、医院等地开展非机动车停车秩序整治，同时不断加强日常巡查执法。
接下来，市有关部门将不断优化方案，制定细则，加强管理，进一步确保非机动车停车位的规划、建设和使用与轨道交通线路同步进行，并针对不同站点的具体情况制定个性化的管理策略，解决非机动车停车难和充电难的问题，提高市民出行的便利性和安全性，助力苏州绿色低碳城市建设。
